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マツダ、商用車を8車種から6車種に絞り込み 日本経済新聞 マツダは20日、商用車の車種数を絞り込んだことを明らかにした。大型バンの「ボンゴブローニイバン」と小型トラック「タイタンダッシュ」の生産を停止。全体の車種数を8から6に減らした。主力の「ボンゴ」でも軽油燃料のディーゼルエンジン搭載車を廃止する一方で、 ... マツダ ボンゴバン/トラック 一部改良…新型1.8エンジン搭載 マツダ、「ボンゴバン」および「ボンゴトラック」を一部改良 |
![]() 朝日新聞 | マツダ、ボンゴを一部改良 朝日新聞 マツダは、小型商用車の『ボンゴバン』、『ボンゴトラック』に一部改良を実施。販売を開始した。 今回の改良では、新型の1.8L 直4DOHCエンジンを搭載することで、馬力とトルクを向上。同時に環境・燃費性能も改善しており、「平成 22年度燃費基準」の対象と ... |
![]() 中国新聞 | マツダ、国内商用車種を2減 中国新聞 マツダは23日、商用車のボンゴブローニイバンとタイタンダッシュの生産を7月に終えたことを明らかにした。排ガス関連の規制強化に対応するコストなどを考慮したためで、国内向け商用車は8車種から6車種に減った。このうち、他社への生産委託を含めた自社開発の車は ... |
写真1:マツダボンゴ 1台だけニッサンバネットバンがあった 写真2:デリカバン この型も少なくなってきました 写真3:交差点を通過中のキャンターダブルキャブ 桜が満開だったので、商用車と桜を絡めて写真を撮ってみました。 なかなか桜の木の近くに ...
商用車の世界は近年OEM供給が増えました。 メーカーとしてもラインナップは増やしたいものの お金が掛かるので、一種の合理化です。 ワンボックス箱バンや1tトラックではマツダのボンゴが日産や三菱に供給されています。 マツダ ボンゴ 日産 バネット 三菱 ...
東洋工業(現在はマツダ)は小型商用車としてボンゴシリーズ(トラック:500kg積載,バン・ルートバン:400kg積載,コーチ:8人乗り)を1966年(昭和41年)5月に,排気量1Lクラスでは初のキャブオーバー・タイプとすることによって低床式の多用途商用車とし ...
... 「ボンゴ」など商用車も同様に中断・廃止の方向で検討している。一方、「プライド」や「セラト」、「フォルテ」、「ソウル」など中・小型車は残業、特別勤務共に継続する。今月の減産規模は5,000~1万台程度。 ...
ワンボックス商用車と言えば マツダ ボンゴ がデファクトスタンダートになっており、マツダ以外にもOEM供給されています。 ニッサン バネットバン 三菱 デリカバン これら以外にフォード販売店で売られるワンボックスとして「スペクトロン」と言うのがあり ...